Chủ tàu cá và ngư dân cần tuân thủ các quy định khi vươn khơi

Tuy nhiên, bên cạnh những kết quả đạt được vẫn còn nhiều hạn chế, chưa đáp ứng yêu cầu cho nhiệm vụ chống khai thác IUU như: Chưa ngăn chặn, chấm dứt được tàu cá Việt Nam vi phạm khai thác hải sản ở vùng biển nước ngoài. Trong đó, có tỉnh Bà Rịa -Vũng Tàu (nay là TP.Hồ Chí Minh).

Một trong những nguyên nhân gây ra những tồn tại đó là ý thức chấp hành pháp luật của ngư dân chưa cao. Ngư dân vẫn còn bất chấp rủi ro, nguy hiểm vi phạm vùng biển nước ngoài, khai thác trái phép thủy sản nhằm thụ hưởng lợi ích kinh tế cá nhân trước mắt mà chưa biết giá trị lâu dài để bảo vệ nguồn lợi thủy sản, phát triển nghề cá một cách bền vững.

Hiện nay, Việt Nam đang nằm trong danh sách 8 quốc gia bị EC phạt thẻ Vàng. Vì vậy, thời gian tới, Việt Nam phải tiếp tục nỗ lực, thực hiện nhiều giải pháp để gỡ thẻ Vàng. Trong đó, chủ tàu và ngư dân có vai trò quan trọng trong việc này.

Mỗi chuyến vươn khơi bám biển, các chủ tàu và ngư dân cần phải có giấy phép khai thác thủy sản theo quy định; treo cờ Việt Nam khi hoạt động. Trong quá trình hoạt động khai thác thủy sản phải mang theo bản chính hoặc bản sao chứng thực Giấy phép khai thác thủy sản, Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật tàu cá, Giấy chứng nhận đăng ký tàu cá, Sổ danh bạ thuyền viên, văn bằng, chứng chỉ thuyền trưởng, máy trưởng, CMND, thẻ CCCD, hộ chiếu hoặc giấy tờ tùy thân khác theo quy định đối với thuyền viên và người làm việc trên tàu cá.

Người có chứng chỉ thuyền trưởng tàu cá hạng I đủ điều kiện đảm nhiệm chức danh thuyền trưởng tàu cá hạng II và hạng III. Người có chứng chỉ thuyền trưởng tàu cá hạng II đủ điều kiện đảm nhiệm chức danh thuyền trưởng tàu cá hạng III và thuyền phó tàu cá hạng I. Người có chứng chỉ máy trưởng tàu cá hạng I đủ điều kiện đảm nhiệm chức danh máy trưởng tàu cá hạng II và hạng III. Người có chứng chỉ máy trưởng tàu cá hạng II đủ điều kiện đảm nhiệm chức danh máy trưởng tàu cá hạng III. Người có chứng chỉ máy trưởng tàu cá hạng I, hạng II, hạng III được đảm nhiệm chức danh thợ máy. Người làm việc trên tàu cá phải có giấy tờ tùy thân theo quy định của pháp luật.

Bên cạnh đó, tàu từ 12m trở lên phải thực hiện đăng kiểm, ghi và nộp nhật ký khai thác theo quy định; tàu cá từ 6m đến dưới 12m phải ghi báo cáo khai thác thủy sản theo quy định. Tàu từ 15m trở lên phải lắp thiết bị giám sát hành trình theo quy định; thiết bị hoạt động liên tục 24/24 giờ sau khi rời cảng và đảm bảo kết nối với Hệ thống Giám sát tàu cá tại Trung ương và 21 tỉnh ven biển, thiết bị tự động truyền qua hệ thống vệ tinh tối thiểu 2 giờ/lần (đối với tàu 24m trở lên) và 3 giờ/lần với các tàu 15-24m qua vệ tinh, thông tin di động GSM hoặc thông tin mặt đất; dữ liệu giám sát tàu cá được sử dụng làm căn cứ xử phạt, xử lý tranh chấp trên biển, nên thiết bị phải lưu trữ được số lượng vị trí tối thiểu theo chuyến biển để hỗ trợ giải quyết.

Chủ tàu cá phải thông báo cho Cảng cá ít nhất một giờ trước khi cập và rời cảng. Không vi phạm về khai thác bất hợp pháp. Không sử dụng nghề, ngư cụ khai thác bị cấm. Không vận chuyển, mang theo hoặc mua bán, sử dụng chất nổ, vũ khí súng đạn hoặc chất độc hại trên tàu. Không khai thác thủy sản bằng chất nổ, chất độc hại, xung điện và các phương pháp đánh bắt có tính hủy diệt khác. Không sử dung các ngư cụ bị cấm; không đánh bắt các loại thủy sản bị cấm khai thác, kể cả san hô. Ngư dân cần nắm các quy định về khai thác, bảo vệ và phát triển nguồn lợi thủy sản, các khu vực cấm khai thác, các loài cấm khai thác và thời hạn cấm.

Tàu cá khai thác ngoài vùng biển Việt Nam phải có mã số của Tổ chức Hàng hải quốc tế và có văn bản chấp thuận hoặc giấy phép của Tổng cục Thủy sản. Đồng thời tham gia cứu hộ, bảo vệ chủ quyền, an ninh trên biển. Tuân thủ việc kiểm tra, thanh tra của cơ quan có thẩm quyền.

Chính sự quyết tâm cao, đồng lòng của cả hệ thống chính trị cùng bà con ngư dân trong công tác IUU sẽ xây dựng nghề cá phát triển bền vững, góp phần bảo vệ nguồn lợi thủy sản, hướng tới mục tiêu sớm gỡ được thẻ Vàng của EC đối với ngành thủy sản Việt Nam.